Hôtels vélo : d'hier à aujourd'hui !

Comment est défini un hôtel à vélo et quel catalogue de critères sera requis pour l'attribution du prix en Suisse en 2025 ?

Écrit par

L'année est 1999

À l’époque, personne n’aurait pu imaginer qu’un hôtel de luxe serait rénové spécialement pour les clients cyclistes. À cette époque, l'idée d'attirer les vététistes comme groupe cible pour un hôtel dans la région reculée du Münstertal était considérée comme plutôt exotique. Darcos Mais ma mère a toujours rêvé d’avoir son propre hôtel. Et lorsque des opportunités se présentent, il faut les saisir : un hôtel de montagne peut être repris, même si l'emplacement initial et l'historique d'exploitation ne sont pas entièrement optimaux. Plusieurs changements de propriétaires, fermetures répétées, la propriété n'était pas exactement délabrée mais un peu délabrée avec un toit rouillé et ainsi de suite - manque de clients. Maman Cazin avait choisi un défi intéressant. « Qui a envie de passer ses vacances dans la région reculée de Münstertal ? »
La réponse a vite été trouvée : les vététistes !

Nous nous sommes donc rendus en Italie au festival du VTT à Riva del Garda pour découvrir et connaître le groupe cible potentiel. Ce que la famille Cazin a découvert les a étonnés : quel marché – et quels produits ! À cette époque, il existait déjà des vélos tout suspendus. Peu à peu, ils ont agrandi le « Bikehotel Stelvio » à Santa Maria avec une station de vélo, des camps de vélo, des offres de circuits, un service de navette et tout ce qu'un vététiste peut désirer. En quelques années, la maison était pleine de vététistes. Dans son récit, Darco va même jusqu'à suggérer que les non-motards se sentaient peut-être un peu hors de propos.

La première mission officielle d'ALLEGRA a été, entre autres, de mettre en place une coopération d'hôtels à vélo à Livigno. Darco a visité toutes les entreprises. Le résultat est décevant : sur une centaine d’hôtels, il parvient à en choisir 10 au départ. Huit d’entre eux au moins n’ont pas dit non par un « oui, voyons ». Seulement deux d'entre eux étaient là avec cœur et âme dès le début. Il s'agissait de Fabio Giacomelli du «Hôtels à Lungolivigno» et Alessandro Longa de «Hôtel Astoria». Aujourd’hui, nous savons que ces deux entreprises ont également été les plus rapides à connaître le succès auprès des vététistes. Les autres ont mis un peu plus de temps. Le groupe hôtelier nouvellement formé avec des établissements de Livigno et plus tard également de l'Engadine, du Poschiavo et de la Haute Valteline apparaît réuni sous la marque « Alta Rezia ».

Quand les hôteliers deviennent eux-mêmes vététistes.

Une nouvelle ère a commencé lorsque les hôteliers sont eux-mêmes devenus des vététistes – ou les vététistes sont devenus hôteliers. Ils ont animé l'hôtel avec leur fascination et leur joie pour ce sport et ont ainsi contribué à façonner le paysage de la culture du VTT. En tant que motard, il est facile de reconnaître et de satisfaire les souhaits des autres. En conséquence, les hôtels ont soudainement commencé à communiquer de manière plus authentique avec le marché et leurs offres hôtelières se sont adaptées en conséquence. Ensuite, les choses sont allées encore plus loin : les hôtels ont élargi leur offre au-delà de leurs services de base, à savoir la restauration et l’hébergement. Dans le "Massa-Vecchia» par Ernesto Hutmacher, les clients ont la possibilité d'emporter un émetteur GPS avec eux lors de leur excursion en VTT afin qu'ils puissent se sentir en sécurité en Toscane même sans guide. Si le motard ne bouge pas pendant une longue période, Ernesto reçoit un message sur son téléphone portable et peut vérifier sur la carte GPS si le point GPS se trouve éventuellement au-dessus d'un café - c'est-à-dire si le client fait une pause. Cependant, s'il constate que le point GPS ne s'éloigne plus de la civilisation, il peut appeler le client et lui fournir toute l'assistance nécessaire. 

Mais comment définit-on un hôtel à vélo ?

Cette question a reçu des réponses différentes de la part des hôteliers au cours des 15 dernières années ; Au début, il y avait un autocollant sur la porte d’entrée indiquant « Bike Friendly ». Cependant, l’offre n’a pas été sensiblement modifiée. Une fois cela réalisé, des critères de service et de structure ont été élaborés et respectés en conséquence ; par exemple avec un garage fermant à clé et un espace de lavage pour le VTT. À ce stade, il convient de mentionner que le catalogue de critères a constamment changé avec le développement des VTT. Aussi parce que les besoins des utilisateurs évoluent : un raccordement électrique pour le vélo électrique, par exemple, est aujourd'hui indispensable. Mais nous en parlerons plus en détail plus loin dans l’article.

Nous avons découvert un article passionnant

Dans le numéro de juin 2024 d’« infoHotel » (la fiche d’information de l’Association des hôteliers valaisans), le titre se profile : « Ça va bien pour les hôtels vélo », notamment dans la perspective des Championnats du monde de VTT 2025 en Valais. Et si l'on en croit l'article, les hôteliers ne peuvent que gagner grâce au label vélo. C'est peut-être un peu simpliste, mais regardons ça de plus près. Les organisateurs des Championnats du Monde de Mountain Bike encouragent actuellement tous les hôtels à obtenir un certificat vélo afin de pouvoir accueillir et préparer au mieux tous les passionnés de cyclisme lors du grand événement. Après tout, 1 500 athlètes et environ 200 000 visiteurs du monde entier ont également besoin d’un lit. L'offre dans le canton du Valais s'élargit, mais reste encore insuffisante. Obtenir l’un des deux labels vélo est très simple et les avantages sont énormes. Vous pouvez choisir entre le label payant « Swiss Bike Hotel » de Suisse Tourisme ou la spécialisation gratuite « Vélo » d'HotellerieSuisse. Les deux procédures reposent sur les mêmes 13 critères, dont la plupart sont déjà remplis ou sont assez faciles à mettre en œuvre.

Quelle est la norme en Suisse aujourd'hui, en 2025, lorsque les besoins des clients des hôtels à vélo d'aujourd'hui sont au centre des préoccupations ?

COMMENT DEVENIR UN BIKE HOTEL EN 2025 ?

exigence de base

Vous êtes déjà classé comme « Hôtel, Swiss Lodge ou Serviced Apartments » par HotellerieSuisse.

CRITÈRES

Vous remplissez 13 critères (Hôtel/Swiss Lodge) ou 11 critères minimum (Serviced Apartments) et 15 critères facultatifs parmi une sélection de critères.

DEMANDE ET AUDIT

La demande s'effectue en ligne selon la procédure de classification habituelle et constitue la préparation à l'audit sur place proprement dit.

CRITÈRES MINIMAUX

INFORMATION

INFRASTRUCTURE

GASTRONOMIE

SERVICE

CRITÈRES OPTIONNELS

Des questions ? Nos experts se feront un plaisir de vous aider – nous sommes là pour vous accompagner à chaque étape de votre parcours pour devenir une destination VTT.

plus d'ALLEGRA

Développement stratégique Dolomiti Bike Galaxy

Avec un seul billet donnant accès à plus de 100 remontées mécaniques avec transport de vélos : le Dolomiti Bike Galaxy est l’un des plus grands réseaux de VTT.

Développement de produits VTT à Lugano

Une destination où activités de plein air et loisirs se conjuguent à la perfection.

Stratégie VTT Saint Lary

Comme de nombreuses autres destinations de montagne, Saint-Lary explore actuellement des moyens de diversifier son offre et de compenser le manque d'activités hivernales par des activités estivales.

Analyse du potentiel et développement du concept de Gravel Northwest Iceland

Notre mission dans le nord-ouest de l'Islande : analyser si, et sous quelle forme, le cyclisme existe dans cette région.

Développement de produits Gravel Ruka-Kuusamo

Après avoir développé un réseau de pistes de plus de 900 kilomètres, une question s'est posée : comment commercialiser cette offre ? Comment nous différencier de nos concurrents ? Et comment attirer des clients potentiels dans une région proche du cercle polaire arctique ?

Trois étapes pour une offre de gravier réussie

Nous accompagnons les destinations dans leur parcours vers une offre de parcours gravel réussie : de l’analyse du potentiel au développement du concept et du produit.

Analyse de potentiel Gravel Graubünden Bike

Le gravel bike a le vent en poupe. Mais pourquoi ? Pour trouver des réponses, nous avons mené une analyse de potentiel approfondie dans le cadre du projet graubündenBIKE.

Construction du sentier Kirchberg pour les sentiers panoramiques à 360° de Kitzbühel Kirchberg

La plus longue piste de flow du Tyrol se trouve à Kirchberg et mesure environ dix kilomètres de long.

Darco Cazin en interview : À propos de Graubünden Bike et de son impact

Darco Cazin est impliqué dans Graubünden Bike depuis sa création. Dans cet entretien, il évoque son expérience de la coexistence sur les sentiers des Grisons, la force de la participation et l'impact invisible du projet de l'extérieur.

Construction du Jumpline Senderman 2.0 au centre de sentiers Aesch

Encore plus de compétences à l'avenir : le populaire centre de trail d'Aesch sera agrandi de trois pistes de saut (rouge, noire, violette).

Savez-vous réellement

...que se passe-t-il réellement sur vos sentiers, sentiers de randonnée ou pistes cyclables ?

Nous utilisons une technologie de pointe pour faire passer la surveillance de fréquence (hybride) dans les zones alpines et urbaines à un niveau supérieur !