Coesistenza – coesistenza pacifica sui nostri sentieri

Come possiamo promuovere una coesistenza pacifica tra tutti gli attori interessati e tutti gli utilizzatori sui percorsi relativi alla mobilità lenta?Non abbiamo inventato la coesistenza, ma qui mostriamo il nostro approccio per garantire al meglio gli interessi di tutti gli stakeholder. Per una coesistenza autentica e tangibile.

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In termini generali, la coesistenza riguarda la convivenza pacifica dei diversi utenti e gruppi di interesse sui percorsi appartenenti alla mobilità lenta. Ma come possiamo riuscirci? Vi mostriamo il nostro approccio per promuovere al meglio gli interessi di tutte le parti coinvolte.

DEFINIZIONE – una prospettiva olistica

Nelle destinazioni mountainbike e rispettive offerte, la coesistenza è spesso equiparata alla convivenza pacifica. Da una parte dagli amanti della mountain bike e dall'altra da chi va a piedi. Ma questo dimostra solo una relazione. Se vogliamo analizzare la coesistenza da una prospettiva olistica, dobbiamo tenere conto di tutti gli utenti e dei gruppi di interesse che operano nello stesso spazio. Possono essere trail runner, scialpinisti, escursionisti... In inglese, i termini più comunemente usati sono "shared trail", "multi-use trail" o "multi-use trail networks". Per andare ancora oltre: non si tratta solo degli utenti che cercano svago utilizzando la stessa infrastruttura, ma anche di coloro che utilizzano lo spazio per altri scopi: ad esempio per la caccia, la selvicoltura, l'agricoltura o l'alpeggio. La coesistenza riguarda anche l'ambiente e tutto ciò che accade attorno ai sentieri: la flora e la fauna, il suolo, l'aria, l'acqua. Si tratta quindi fondamentalmente di un uso sostenibile dello “spazio” e dell' “ambiente”. Ovunque si riscontri una sovrapposizione dei bisogni, è necessario gestirli. Quando parliamo di coesistenza e di convivenza pacifica, dobbiamo tenere conto di questi aspetti.

ALPINO vs. URBANO, TURISMO vs. TEMPO LIBERO - un ampio spettro

La coesistenza è evidente sia nelle aree urbane che in quelle alpine, anche se con sfaccettature diverse. Non è possibile distinguere nettamente tra «urbano» e «alpino», si tratta piuttosto di uno spettro. Esistono sia zone rurali (pascoli alpini nel Giura) nelle vicinanze delle città che aree urbane nelle regioni alpine (città come Coira, Innsbruck, ecc.). Non va inoltre trascurato il punto di vista del soggetto: si tratta di utenti che vengono qui per motivi turistici, per trascorrere le vacanze? Questo vale soprattutto, ma non sempre, per le zone alpine. Oppure si tratta piuttosto di cercare un luogo di svago il più semplice possibile e vicino a casa? È importante non limitare le considerazioni all'ambito turistico, ma includere anche il tempo libero a livello locale. A causa dell'elevato numero di persone, la necessità di implementazione di misure per migliorare la coesistenza negli spazi ricreativi urbani, sembra spesso maggiore. Il rispetto per la natura dovrebbe comunque essere una priorità ovunque.

DIVISIONE: condividere o dividere?

Spesso si radica l'idea che per garantire una coesistenza pacifica sia necessario separare completamente i gruppi di utenti, ovvero realizzare una divisione infrastrutturale. Il risultato, per dirla in poche parole, sarebbe: un percorso per mountain bikers e un percorso per gli escursionisti. Tuttavia, ciò è raramente necessario e ha poco senso dal punto di vista ecologico ed economico, e se lo è, lo è solo in casi isolati. Fondamentalmente c'è spazio, ci sono molti percorsi che vengono raramente utilizzati. Le misure sono necessarie solo quando non è possibile evitare una collisione. In linea di principio si cerca sempre la coesistenza, cioè il maggior numero possibile di utenti sullo stesso percorso.
Lo stesso vale per i divieti: a nostro avviso, questi sono l'ultima ratio. Esistono altri strumenti per la separazione: ad esempio, lo sviluppo di offerte specifiche con effetto catalizzatore per singoli gruppi di utenti. Se si verifica una canalizzazione positiva, i flussi di utenti possono essere orientati e attirati di conseguenza. Abbiamo a disposizione anche strumenti molto semplici, come ad esempio a San Moritz dove, in un luogo di forte concentrazione (davanti a un ristorante di montagna) i mountain bikers vengono attirati magneticamente da un tracciato, separato, comprendente alcuni moduli Velopark.
Importanti sono sempre le alternative messe a disposizione di altri gruppi di utenti. In alcuni luoghi si è dimostrata efficace anche una limitazione dell'accessibilità in altre forme, ad esempio consentendo il trasporto di biciclette solo su determinate funivie. Sono possibili anche divisioni temporali.

MODUS OPERANDI – il nostro ciclo di misure

Ma come possiamo promuovere la coesistenza pacifica tra diversi gruppi di utenti e interessi? L'ideale sarebbe passare attraverso 3-4 livelli o misure nel ciclo. Il punto di partenza non è fisso, ma noi di ALLEGRA abbiamo un punto di partenza preferito e un livello in cui diciamo: meglio non iniziare da qui. Ne parleremo più avanti nell’articolo.

ANALISI DELLA SITUAZIONE - dietro le quinte

La chiave è un'attenta pianificazione dietro le quinte della rete di sentieri. Dove avviene cosa, dove dovremmo spostarci di più e dove di meno e con quale tipo di mobilità? Ciò include la pianificazione a livello cartografico, ma anche numerose tavole rotonde e discussioni con le parti interessate. A ciò si aggiungono procedure, manuali e linee guida di pianificazione, approvazione e licenza. Solo quando tutte le possibili preoccupazioni sono state considerate nel miglior modo possibile è possibile consolidare un piano.

SVILUPPO OFFERTA - in scena

Una volta deciso dove, cosa e per chi, sviluppiamo delle buone offerte. Perché questi sono gli argomenti migliori e un metodo efficace per orientare di conseguenza i gruppi di utenti. Se in un posto i percorsi risultano convincenti per gli amanti della mountain bike, in casi molto rari questi ultimi cambieranno percorso. Avere a disposizione i percorsi giusti, per il target giusto e nei posti giusti è fondamentale e contribuisce alla convivenza. Altrettanto importante è la segnaletica chiara. Anche la progettazione tecnica, le misure e gli adattamenti costruttivi rappresentano un efficace strumento di canalizzazione. Se si riesce a rallentare il passo dei ciclisti nei punti di incontro critici, in modo che l'incontro possa svolgersi in modo più rilassato e pacifico, si contribuirà a una convivenza pacifica. Presto scoprirete nel dettaglio come funziona in un post separato del blog, con consigli pratici dei nostri esperti nella creazione di sentieri. Saremo lieti di inviarti il link: desideri un promemoria?

COMUNICAZIONE - parliamone

La comunicazione è uno strumento potente per promuovere la convivenza pacifica. Mostrare che qui si incontrano diversi gruppi di utenti solitamente aumenta la consapevolezza. Ciò può avvenire anche attraverso il contatto diretto e il dialogo. Il nostro esperto Kevin sviluppa con successo anche campagne di sensibilizzazione Fairtrail insieme e per il Canton Grigioni. Con l'ALLEGRA Academy abbiamo anche creato una piattaforma di formazione online unica nel suo genere, per istruire, formare e sensibilizzare le parti interessate. MA: la comunicazione è il livello dal quale sconsigliamo di iniziare. Perché finché la pianificazione e la progettazione dei servizi non saranno adeguatamente elaborate, promuoveremo solo la coesistenza pacifica senza aver fornito il quadro pacifico e necessario per essa. La comunicazione può essere di supporto, ma da sola non consente la coesistenza.

MONITORAGGIO: cosa succede sui nostri percorsi?

Oggi possiamo misurare cosa sta realmente accadendo sulla nostra rete stradale. Ciò è importante per decidere se le misure di coesistenza funzionano come previsto. Questo non sarà mai del tutto vero, ed è per questo che utilizziamo il monitoraggio per misurare gli spostamenti e il livello effettivo delle frequenze delle diverse modalità di mobilità sulla nostra rete. Ciò può essere fatto in modo qualitativo, ad esempio intervistando gli utenti del percorso o analizzando i reclami ricevuti su piattaforme appositamente istituite. Si effettua poi un'analisi quantitativa misurando i flussi e le frequenze degli utenti. Oggigiorno, i dati preziosi si ottengono attraverso una combinazione di dati analogici e digitali che mostrano quale tipo di utilizzo avviene, quando e dove. Il nostro esperto di monitoraggio e misurazione della frequenza ibrida, Benni, può dirti molto di più. Questo passaggio è importante per prendere decisioni basate sui dati o come controllo per adattare le fasi successive ed ottimizzarle per ottenere un risultato positivo a lungo termine. Si chiude così il ciclo che ci consente di raggiungere la migliore convivenza possibile tra tutti gli utenti e le parti interessate.

ALLEGRA – Con fiducia verso una convivenza (più) pacifica!

Noi di ALLEGRA non abbiamo inventato la coesistenza. Essa risale a molto tempo fa, come potrete leggere in questo articolo. Tuttavia, abbiamo elaborato un approccio professionale e lo abbiamo applicato in molti casi per garantire la coesistenza nel miglior modo possibile. ALLEGRA significa fiducia, ed è proprio quello che siamo. Siamo fiduciosi che con il nostro concetto e le nostre idee riusciremo a ottenere il meglio per ogni gruppo di utenti e per tutte le parti coinvolte. Non esiste una soluzione universale perfetta. Forniamo consulenza e agiamo in modo del tutto individuale a diversi livelli e con diverse misure. I nostri esperti saranno lieti di incontrarvi per trovare possibili approcci e raccomandazioni: per la vostra funivia, la vostra regione, il vostro comune o il vostro cantone. A tutti i livelli, per una convivenza più pacifica e una coesistenza reale.

Scrivici se hai domande o desideri condividere le tue riflessioni sul tema della coesistenza.

Il tema della convivenza è trattato in questo video formativo da ALLEGRA Academy Masterclass e spiegato in modo molto chiaro dal nostro Darco

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