FAITS
| Projet | Planification et construction du sentier enduro rouge Tché Don n° 804 |
| Client | Bike Park Moléson |
| Lieu | Moléson, Suisse |
| Période | Automne 2024 et Automne 2025 |
| Project Manager | Colin Leutenegger |
| Équipe de piste | Gerry Cusini,, Fabi Umundum, Mathieu Baty, Joel Dunkl, Chris Thaller |
Données techniques
- Longueur totale : 2,045 km
- Section 1 : Longueur 683 m, dénivelé positif de 3 m, dénivelé négatif de 75 m, point de départ à 1 500 m
- Section 2 : Longueur 559 m, dénivelé négatif de 80 m, départ à 1 400 m d’altitude
- Construction : automne 2024 et automne 2025
- Dénivelé : 300 m
- Difficulté : Sentier technique rouge avec éléments de style
Brève description
Légèrement plus raide et nettement plus technique que les sentiers de flow de Poya et Modzon, le sentier enduro naturel de Moléson offre un mélange de virages serrés, de sections fluides et de passages techniques en forêt, avec de nombreuses racines et un pierrier – idéal pour les vététistes expérimentés. Il comprend également des sauts et des doubles, tous praticables et balisés.
Comment accéder au point de départ du sentier ?
Le sentier est accessible par télésiège. Depuis le sommet, l'itinéraire bifurque d'abord à droite vers la première section, à environ 1 500 mètres d'altitude. Cette section de 683 mètres, avec une légère montée et une descente de 75 mètres, donne le ton technique. Après une courte liaison par le sentier bleu Modzon, la deuxième section bifurque à nouveau à droite. À partir d'environ 1 400 mètres d'altitude, il reste 559 mètres de dénivelé, dont environ 80 mètres de descente : un parcours compact, intense et résolument naturel.
Détails sur les phases de construction
Entre l'automne 2024 et le printemps 2025, le Tché Don, un sentier enduro rouge, a été créé au bike park de Moléson, adoptant une approche délibérément différente des flow trails classiques. Conçu et réalisé sous la direction de Colin Leutenegger, en collaboration avec Gerry, Matieu, Chris, Fabi et Joel, ce sentier incarne une philosophie claire : privilégier la nature au maximum et intervenir le moins possible.
La construction a débuté à l'automne 2024. Durant l'hiver et le printemps, chaque section a été façonnée, ajustée et peaufinée à la main. Le sentier était prêt pour l'ouverture officielle du bike park le 16 mai 2025. Dans un premier temps, il a été aménagé en mode compétition : sections individuelles balisées par du ruban de signalisation, trajectoires claires, directes et inspirées des courses d'enduro classiques. Des optimisations mineures sont apportées en continu tout au long de l'été avant l'ouverture du sentier dans sa configuration définitive en fin de saison.
Le sentier rouge du Tché Don a été en grande partie construit à la main. Aucun tracé mécanique n'y a été emprunté, aucun couloir continu n'a été tracé à l'aide d'une excavatrice. Les machines n'ont servi qu'à consolider les abords du sentier et à déplacer des pierres ou de la terre à des endroits précis. Environ la moitié du parcours a été entièrement réalisée sans excavatrice. Ce choix façonne encore aujourd'hui le caractère du sentier : les racines sont restées là où elles ont poussé. Les formations rocheuses ont été intégrées plutôt que supprimées. Le terrain n'a été modifié que lorsque cela s'avérait nécessaire pour la pratique du vélo ou pour des raisons de sécurité.
Le plus grand défi ne résidait pas dans la construction des éléments individuels, mais dans l'approche sous-jacente. Travailler en terrain alpin escarpé, sans itinéraire principal balisé, exige du temps, de l'expérience et une connaissance approfondie du terrain. Chaque ligne devait être interprétée, chaque intervention soigneusement réfléchie. L'objectif n'a jamais été de modeler la montagne, mais de collaborer avec elle.
Le sentier : compact, intense et résolument naturel.
Avec une longueur totale de 2 045 kilomètres et un dénivelé positif d'environ 300 mètres, le Tché Don allie technicité et nature. Plus raide, plus direct et plus exigeant que les flow trails classiques, le parcours alterne virages serrés et sections fluides avant de replonger dans des passages forestiers accidentés ou des pierriers. Des sauts et des doubles sont volontairement intégrés, mais restent praticables ou clairement balisés. Ce sentier s'adresse aux vététistes expérimentés, mais n'en demeure pas moins exigeant : ceux qui pratiquent un VTT propre et qui savent lire le tracé seront récompensés.
Notre conclusion ALLEGRA
Tché Don n'est pas un tapis de bike park parfaitement sculpté. Il est brut, authentique et… vivant. Un sentier qui évolue, s'adapte aux conditions météorologiques et exige une bonne technique de pilotage. C'est précisément ce qui le rend si spécial.
…quiconque apprécie les sentiers exigeants devrait absolument se rendre au lac Majeur : durant l’été 2025, deux sentiers au caractère similaire ont été créés à Ascona-Locarno : le sentier rouge partagé Monti Motti, avec des sections très techniques, et le sentier Cardada, un sentier technique offrant de nombreux éléments de style optionnels….
…ou préférez-vous emprunter les sentiers plus fluides de Moléson ? Les sentiers de Poya et de Modzon vous attendent !
