Bien avant que le terme « coexistence » n’apparaisse dans les discussions sur les loisirs et les activités sportives, les sentiers des Alpes étaient de simples lignes de vie. Les bergers, les agriculteurs, les commerçants et les voyageurs empruntaient les mêmes sentiers, souvent sans aucun balisage et sans réelle séparation des types d’utilisation. Ces chemins partagés étaient l’expression d’une époque où la survie et les réseaux sociaux étaient au centre des préoccupations. La considération était de mise, car chacun dépendait de l’autre : un chemin endommagé pouvait devenir un problème pour tout le monde.
LE PETIT-DÉJEUNER DE LA CULTURE DES LOISIRS ET LES PREMIERS DISCUSSIONS SUR LA COEXISTENCE
Avec les changements du 20e siècle et l’intérêt croissant pour les loisirs dans la nature, la situation a changé. Randonnée est devenu une activité de loisir populaire. Les sentiers purement fonctionnels sont devenus des lieux de rencontre et de loisirs. Dans le même temps, des tensions sont apparues pour la première fois lorsque de nouveaux acteurs aux exigences différentes sont entrés sur le terrain :
- Randonneurs : À la recherche d'expériences de paix et de nature.
- Alpinistes :à l'intérieur: J'utilisais les sentiers comme accès aux zones d'escalade, aux refuges ou aux glaciers.
- Vététistes : Ouvert un assez une nouvelle dimension de mobilité et de sportivité, mais souvent à une vitesse plus élevée et avec un style de conduite élégant.
- Agriculture alpine et protection de la nature : Soucieux de l'utilisation durable des sentiers et de la préservation de l'espace naturel.
- Autres utilisateurs du chemin : Avec des cavaliers, des propriétaires de chiens ou plus tard également des coureurs de trail et bien plus encore. il y avait un grand nombre de nouveaux chercheurs de loisirs sur les sentiers.
Dans les années 1980, les premiers visiteurs sont apparus sur les sentiers de randonnée avec leurs VTT – un phénomène qui a déclenché de nouvelles discussions sur les sentiers alpins : soudain, des personnes ayant des habitudes d’utilisation différentes se sont retrouvées face à face. Il est devenu clair : un équilibre est nécessaire.
Dans de nombreuses régions, on a même débattu de la question de savoir si certains groupes devaient être interdits d’accès aux sentiers. Mais au lieu d’interdictions, un mouvement basé sur les principes de coexistence s’est développé dans certaines régions de Suisse.
LA NAISSANCE DES CONCEPTS DE COEXISTENCE MODERNE
Dès les années 1990, les premières idées ont émergé sur la manière dont les sentiers pourraient être utilisés conjointement par différents groupes d’utilisateurs avec un minimum de conflits – sans qu’un groupe ne se sente désavantagé. Les mots clés étaient Considération, communication et responsabilité partagée. Un large éventail de groupes d’intérêt – des clubs de randonnée aux autorités locales en passant par les amateurs de sport – ont entamé le dialogue. Votre objectif : Le Préservation de l'environnement naturel et un interaction respectueuse promouvoir sur les chemins. Cette approche coopérative a marqué le début d’une nouvelle ère dans la pratique de la gestion des sentiers.
Un point central était – et est toujours – que les conflits sur les chemins pas seulement avec des interdictions générales ou des réglementations strictes peut être résolu. Plutôt, le Conscience de la responsabilité partagée et considération mutuelle grandir. L’objectif était de créer des espaces dans lesquels différents besoins – qu’il s’agisse de profiter tranquillement d’un sentier de montagne ou de découvrir dynamiquement un sentier technique – égaux côte à côte peut exister.
Cette attitude fondamentale s'est concrétisée plus tard dans la Document de position «Coexistence de la randonnée pédestre et du vélo/VTT«:En 2010, les principaux acteurs nationaux ont publié leur déclaration communes Compréhension pour une coexistence respectueuse – y compris les sentiers de randonnée suisses, le centre de conseil en prévention des accidents du BFU, Swiss Cycling, SuisseMobile, le Club Alpin Suisse CAS, les Remontées Mécaniques Suisses, Suisse Tourisme et la Fédération Suisse du Tourisme. L'utilisation partagée des sentiers est généralement encouragée, sous réserve de certaines règles :
- L'utilisation partagée des chemins est souvent possible. Bavec une utilisation différente de l'infrastructure, si nécessaire, s’efforcer de parvenir à une séparation judicieuse.
- L’objectif est une planification globale et coordonnée du réseau routier impliquant toutes les parties prenantes etd bPrise en compte de l'espace et de la conservation de la nature.
- Es sera Règle de conduiten Recommandé aux personnes à pied ou en VTT.
En ce sens, la coexistence pas d'objectif complet, mais un processus dynamique. Elle se nourrit de coopération et de respect mutuel, tant sur le chemin qu’au sens figuré.
GRISONS AS PIONNIERS SOUS LE SIGNE DE LA COEXISTENCE
Les Grisons, avec leurs paysages impressionnants et leur culture montagnarde profondément enracinée, sont rapidement devenus un pionnier dans l'utilisation partagée des sentiers. Dès 1994, les premières idées sur la manière de parvenir à une coexistence respectueuse entre différents groupes d'utilisateurs sur les sentiers de randonnée ont été formulées dans le cadre du projet « Bündner Wege ». Le canton n’a pas misé sur des interdictions, mais sur le dialogue – soutenu par la réflexion et la conviction que la coexistence est un état d’esprit.
Avec la croissance du tourisme VTT à partir de la fin des années 1990, le potentiel de conflits d'utilisation du territoire a également augmenté dans le canton de montagne. Les Grisons ont réagi en 2009 avec le projet modèle Grisons.bike. L'objectif était de faire du canton la première destination cycliste d'Europe, tout en favorisant la convivialité sur les sentiers.
La mise en œuvre opérationnelle a été ALLEGRA Suisse sous la direction de Darco Cazin. En tant que partenaire stratégique, ALLEGRA a coordonné la planification des infrastructures, les dialogues avec les parties prenantes, les stratégies de communication et bien plus encore. Les pistes cyclables existantes ont été ouvertes là où c'était approprié, signalées, adaptées structurellement à certains endroits ou détournées là où c'était nécessaire. Un réseau de sentiers inter-zones a été créé en étroite collaboration avec les municipalités, les services forestiers, le tourisme et l'agriculture. La qualité, l'expérience paysagère et la sécurité étaient au centre des préoccupations.
En 2017, l’engagement s’est approfondi avec la Initiative Fairtrail – aujourd'hui sous la direction d'ALLEGRA et expert en coexistence Kevin Suhr. Depuis lors, l'accent est mis sur le dialogue entre les utilisateurs et la promotion de la compréhension mutuelle - avec des campagnes d'information, des activités en face à face et des formations pour les services aux clients, l'administration et l'agriculture.
« L’avenir appartient aux régions qui veillent à ce que les différentes personnes trouvent leur place dans le paysage. »
– Darco Cazin, Fondateur ALLEGRA
En outre, ALLEGRA a initié le ALLEGRA Academy – un réseau de formation pour les professionnels de la construction, du tourisme et de l’administration. Des thèmes tels que la construction durable de sentiers, la gestion des conflits et la planification stratégique ont été enseignés dans le cadre d'ateliers pratiques et de consultations, notamment dans des destinations telles qu'Arosa, Lenzerheide et l'Engadine.
Grâce à ces mesures, les Grisons sont désormais considérés comme un modèle : plus de 3 000 kilomètres de pistes cyclables balisées, de nombreuses destinations avec des offres coordonnées et une réduction mesurable des conflits d'usage témoignent de son succès. Le fait Les expériences ont afflué également dans le national Code du VTT à partir de 2022 un - ce sont recommandations de comportement largement coordonnées, en vigueur dans les Grisons depuis il y a des années.
LA COEXISTENCE N'EST PAS UN ÉVÉNEMENT AUTO-RÉGLÉ
L’utilisation multiple des chemins n’est pas toujours aisée en Suisse. Le transfert d’expérience d’autres régions, l’échange continu, le suivi régulier avec des ajustements appropriés et une communication appropriée aident à cet égard. Alors que Grisons comme Canton du tourisme et Pionnier dans le domaine de la coexistence, il a déjà mis en œuvre avec succès des concepts tels que Grisons.bike et Fairtrail établi pour permettre à tous les usagers du sentier de vivre ensemble dans le respect, des défis apparaissent encore dans d'autres régions - en particulier dans les cantons où le besoin de loisirs locaux et non la valeur ajoutée du tourisme est au premier plan.
Il faut également tenir compte des différents cadres juridiques et des fréquences inégalement réparties sur le réseau routier existant. Que jeILa coexistence n’est souvent pas pratiquée ouvertement dans ces régions. peut être partiellement aussi en raison du manque d'infrastructures – dans de nombreux cas La raison est que lui-même le correspondant Cantons actuel droit traiter le sujetet donc une évolution n'apparaît que plus tard.. Tout cela montre clairement que la coexistence sur les chemins ne peut pas être simplement supposée, mais un planification active et régulièressUn dialogue constructif nécessite :.
- D’autres cantons de montagne font également preuve d’une mise en œuvre efficace : Valais utilise avec succès le modèle Fairtrail depuis 2023. S'appuyant sur les expériences des Grisons, un travail actif est mené pour améliorer la coexistence entre tous les groupes d'utilisateurs - avec des informations, des formats de dialogue et une planification ciblée des itinéraires. En Suisse centrale, certains cantons lanceront également en 2026 une campagne spécialement conçue sous l'égide de Fairtrail.
- À Zurich, la campagne «heureux ensemble« que des initiatives créatives provenant de sources privées peuvent également avoir un impact – car le canton lui-même est actuellement encore en train de développer sa stratégie VTT.
- Dans de nombreux cantons de plaine, le VTT se pratique en grande partie en forêt. Il est donc important de respecter les lois et réglementations forestières en vigueur. L'exemple le plus récent est celui du canton de Zoug, où l'utilisation des chemins a été restreinte. Il est donc désormais important de planifier des itinéraires et des services aussi attrayants que possible. D'un point de vue technique, les interdictions ne peuvent avoir un effet ciblé que si, en même temps, des offres attractives sont créées. Le canton de Soleure adopte une approche différente : le gouvernement a récemment déclaré que La circulation à vélo dans la forêt de Soleure devrait généralement être possible sur tous les chemins. Ces deux cas démontrent que sans une gestion ciblée, une médiation et un investissement dans les infrastructures routières, la coexistence peut rapidement devenir une zone de conflit.
CONCLUSION : LA COEXISTENCE COMME PROCESSUS VIVANT
L’histoire de la cohabitation sur les routes suisses montre que l’usage partagé est plus qu’un simple cliché. C'est un dialogue permanent dans lequel la tradition rencontre l'innovation. Depuis les premiers sentiers partagés à une époque où tout le monde connaissait le même chemin jusqu'aux concepts modernes comme le Fairtrail dans les Grisons, tous les développements visent une coexistence harmonieuse.
La coexistence n’est pas un état statique, mais un processus d’apprentissage et d’adaptation continus. Chaque pas, chaque aménagement de sentier et chaque campagne de sensibilisation contribuent à préserver la beauté et la diversité de nos paysages. Il s’avère que lorsque le respect et le partenariat constituent la base, tous les chemins sont ouverts – pour les randonneurs, les cyclistes, les agriculteurs alpins et tous ceux qui aiment la nature et ses histoires.
