Suunnittelu ja rakentaminen: Punainen yhteinen reitti ”MONTI MOTTI” Locarnossa

ALLEGRA Switzerlandin vaellustiimi on muuttanut historiallisen vaellusreitin ainutlaatuiseksi vaeltajien ja maastopyöräilijöiden yhteiseksi reitiksi yhdistämällä punaisen tason mustiin elementteihin.

FAKTAT

ProjektiPunaisen yhteiskäytössä olevan reitin ”Monti Motti” suunnittelu ja rakentaminen
AsiakasAscona Locarno
SijaintiLocarno, Sveitsi
KausiKesäkuu – elokuu 2025
ProjektinhallintaLuke Häusler
ALLEGRA-polkupyöräGerry Cusini, Bruno Tobler, Pablo Nieva

 

Projektikuvaus – Polun rakentaminen Monti Motti

Kolmihenkinen ALLEGRA Sveitsin rakennustiimi on rakentanut entiselle vaellusreitille ainutlaatuisen yhteiskäytössä olevan reitin vaeltajille ja maastopyöräilijöille yhdistämällä punaisen ajoradan mustiin elementteihin.
Hankkeen tavoitteena on tehdä historiallisesta polusta esteetön, turvallinen ja kestävä molemmille kohderyhmille vaarantamatta Locarnon alueen ainutlaatuista luonnetta. Aiemmin osittain läpipääsemätön reitti muutetaan askel askeleelta tiimityön avulla teknisesti haastavaksi mutta kestäväksi kokemukseksi kaikille Maggiorejärven asukkaille.

Luonne ja rakenne

  • Tekninen singletrack: intuitiivinen linjaohjaus – rullattavissa maastopyörällä ja mukava kävellä vaelluskengillä.
  • Säädöt: aiemmin ajokelvottomat portaat ja reunat on tehty loivemmiksi, kaarresäteitä on suurennettu ja kivet ja polkujen asettelu on sijoitettu strategisesti uudelleen, jotta reitti olisi sujuvampi ja ajettavampi.
  • Paljaat juuret suojataan kivillä, portaat pienenevät ja veden valunta ohjataan.
  • Mutkat ja pengerrykset: ei enää tarvita jyrkkiä mutkia; mutkat on suunniteltu ajettaviksi ja osittain vahvistettu kivi- tai puuelementeillä. Tämän saavuttamiseksi reittiä on joskus siirretty säteen lisäämiseksi.
    ja tehdä käyrästä rullautuvan.
  • S-muotoiset portaat, joissa on muunnelmia pyöräilijöille ja retkeilijöille: litteät portaat tekevät sekä kävelystä että rullaamisesta mukavaa. Joissakin on myös puiset kaiteet kokemuksen parantamiseksi.
    jotta siitä tulisi vielä turvallisempi
  • Sijoittelemalla kuolleita puunrunkoja strategisesti vältetään oikoteitä ja käyttäjiä ohjataan kohdennetusti.

Kestävä kehitys ja materiaalien käyttö

  • Paikalliset materiaalit: Käytetään kastanjapuuta, kiviä ja suoraan ympäröivältä alueelta hankittua maata. Kastanjapuu on erityisen kestävää korkean tanniinipitoisuutensa ansiosta.
  • Ei tuoretta puuta: käytetään vain kuollutta puuta – vakaata, mittapysyvää ja ympäristöystävällistä.
  • Vedenhallinta: Salaojitusjärjestelmät, kivien asettaminen ja kohdennetut maatyöt estävät eroosiota ja varmistavat reitin pitkäikäisyyden.
  • Ympäristöystävällisyys: Oksat ja juuret poistetaan vain, jos se on ehdottoman välttämätöntä. Joissakin tapauksissa puunkannot tai kivet siirretään ja istutetaan uudelleen muualle.

Kokemus ja erityisominaisuudet

  • Lähtöpiste: Monti Mottin kylän alapuolella, jonne pääsee 12 km pitkää päällystettyä tietä pitkin tai urheilullisempaan suuntaan kiipeämällä ylämäkeen itse polkua pitkin.
  • Erityinen kohokohta: ylitys hylätyn Monti di Metrin siirtokunnan läpi, jossa on historiallisia kivikattoja ja näkymät järvelle – entinen kastanjankeräilijöiden keskus.
  • Reitti on leikkisä ja monipuolinen hyppyelementteineen, erilaisine linjoineen ja valinnaisine, intuitiivisine variaatioineen kaikille käyttäjäryhmille, ja ajoittain sieltä avautuu näkymä järvelle.

Paikka, joka yhdistää ainutlaatuisella tavalla historian, luonnon ja polkujen rakentamisen.

Reitti seuraa erittäin teknistä linjaa, joka on tarkoituksella suunniteltu intuitiiviseksi – niin pyöräilijät kuin vaeltajatkin löytävät tiensä luonnostaan. Monia aiemmin ajokelvottomia osuuksia on muokattu: portaita ja suurempia pudotuksia on tasoitettu, mutkien säteitä levennetty ja kiviä on sijoiteltu strategisesti uudelleen, jotta reitti olisi tasaisempi ja turvallisempi. Kun aiemmin vaadittiin monia mutkia, uudet kaltevat mutkat ovat nyt kokonaan ajokelpoisia. Portaat on rakennettu S-muotoon, jotta sekä kävely että niillä ajaminen olisi mukavaa. Paikallinen reitin henkilökunta painottaa erityisesti materiaalien kestävää käyttöä. Käytämme pääasiassa paikallista kastanjapuuta, joka on erityisen kestävää korkean tanniinipitoisuutensa ansiosta, sekä monia ympäröivän alueen kiviä ja maata. Kuollutta puuta käytetään tarkoituksella, koska se on jo mittapysyvää. Reitin henkilökunta poistaa juuret, oksat ja muut luonnolliset esteet vain siellä, missä se on ehdottoman välttämätöntä. Monissa tapauksissa puunkantoja tai kiviä käytetään uudelleen muualla, jolloin reitti säilyttää luonteensa ja luonnollisen tunnelmansa.
Hankkeen keskeinen osa on vedenhallinta: salaojitusjärjestelmät, kohdennetut maatyöt ja kivien sijoittelu estävät eroosiota, varmistavat reitin pitkäikäisyyden ja takaavat veden luotettavan poistumisen.
Muuten, Locarnon henkilökunta suunnittelee myös Monti Motti -reitin pitkäaikaista kunnossapitoa: Lehdet ja muut luonnolliset kertymät poistetaan noin kolme kertaa vuodessa.

Reitti tarjoaa ainutlaatuisen kokemuksen. Se alkaa Monti Mottin kylän alapuolelta ja sinne pääsee 12 kilometrin pituista päällystettyä tietä pitkin tai kokeneille pyöräilijöille suoraan reittiä pitkin. Ensimmäisen osuuden jälkeen saavut pienelle, hylätylle Monti di Metrin asuinalueelle, jota aikoinaan käytettiin kastanjankorjuuseen. Täältä avautuu vaikuttava näkymä järvelle ja historiallisiin taloihin niiden tyypillisine kivikattoineen. Teknisten osuuksien, leikkisien yksityiskohtien ja maisemallisten kohokohtien yhdistelmä tekee reitistä monipuolisen kokemuksen kaikille pyöräilijöille. Paikka, joka yhdistää ainutlaatuisella tavalla historian, luonnon ja reittien rakentamisen.

Reitin rakentaminen on asteittainen ja dynaaminen prosessi. Joka päivä tuo A-tiimille uusia haasteita – olipa kyse sitten kivien siirtämisestä tai reitin korkeuden nostamisesta erityisen jyrkillä osuuksilla. Jotkut mutkat kestävät kaksi tai kolme päivää, kun taas toiset osuudet voidaan optimoida pienillä salaojitusjärjestelmillä tai juuriston tukemisella. Tärkeintä tässä on tiimityö, luovuus, asiantuntemus ja avoin kommunikaatio. Tulos on vaikuttava: Monti Motti on ainutlaatuinen yhteinen reitti, joka yhdistää teknisiä haasteita, leikkisiä elementtejä ja upeita maisemia.

Kesällä 2025 noin 60 päivää kestäneiden rakennustöiden jälkeen Gerryn, Brunon ja Pablon muodostama huipputiimimme täytti tehtävänsä yli odotusten: Monti Motti tarjoaa sekä maastopyöräilijöille että vaeltajille mahdollisuuden kokea reitti pelkän läpiajon sijaan ja tutustua Locarnon maisemaan kaikissa sen osissa.

Muuten, noin 900 metriä pitkä polku on myös rakenteilla Cardada-joen varrelle Locarnoon. Se on erittäin leikkisä, monine vaihtoehtoineen ja todellinen maisemakohokohta. Lisätietoja seuraa pian.

lisää ALLEGRAsta

Liikkumisen tulevaisuus: Miksi polkukeskukset ovat uusia urheilukenttiä!

Tekonurmikentät tarjoavat selkeästi määritellyt harjoitusalueet, kun taas ratakeskukset ja taitopuistot tarjoavat vaihtelua, luontoelämyksen ja tilaa kaikenikäisille ja -tasoisille. Tarkastelemme, miten tällaiset pyöräilymahdollisuudet vaikuttavat kustannuksiin, tilantarpeeseen ja niiden panokseen aktiivisten yhteisöjen kannalta.

FLOW-tutkimuksessa – Neurotieteellinen lähestymistapa

Hauskuus, pelko, keskittyminen: FLOW-tila on aivojen huipputuottavuustila. Mitä tämä tarkoittaa maastopyöräilyssä?

Seikkailun paluu: Maastopyöräily mahdollisuutena alueille

Maastopyöräily on enemmän kuin vain urheilulaji – se on kestävän kehityksen vipuvarsi alueilla. Taloudellisista vaikutuksista sosiaaliseen vuorovaikutukseen ja henkilökohtaiseen kehitykseen, "Seikkailun tuotto" -lähestymistapamme osoittaa, kuinka maastopyöräilyyn tehdyt investoinnit luovat pitkän aikavälin lisäarvoa ja vahvistavat alueita.

”Bikepark Bergheim” -hankkeen suunnittelu- ja rakennusvalvonta

Tasaisesta niitystä ainutlaatuiseksi, korkealla sijaitsevaksi alueeksi – Bergheimissa lähellä Salzburgia on viime kuukausina luotu ainutlaatuinen projekti.

Fairtrail-kuvakirja lapsille, perheille ja luonnon ystäville

Projektipäällikkömme Kevin puhuu Fairtrail-taikasta: "Anna lapsellesi – ja itsellesi – ihmetyksen, löytämisen ja yhdessäolon lahja. Koska mitä tiedämme, sitä rakastamme. Ja mitä rakastamme, sitä suojelemme."

Vähennä nopeutta – A-tiimimme vinkit käytännölliseen polunrakennukseen

Useimmat käyttäjäristiriidat johtuvat liian suurista nopeuseroista. Siksi tärkeä rinnakkaiselotoimenpide on nopeuden säätäminen teknisillä keinoilla. Me näytämme sinulle miten!

Wegmacher 2025: Keskustelu Martinan ja Jackyn kanssa polkujen kunnossapidosta Scuolissa

He työskentelevät siellä, missä muut lomailevat: Martina ja Jacky hoitavat Scuolin ympäristön vaellus- ja pyöräilyreittiverkostoa. Tässä raportissa he puhuvat siitä, mitä polkujen ylläpito tarkoittaa kaikissa sääolosuhteissa – koiran, työkalujen ja suuren intohimon avulla. Näkemys työstä, joka tasapainottaa luontoa, vastuuta ja täyttymystä.

Giswilin osaamiskeskuksen ”Kids Bike Village” suunnittelu ja rakentaminen

Maastopyöräilyä ovesi takana seuraavalle sukupolvelle - hyödyntäen pienet tilat ihanteellisesti

Vaihteleva virtausreitti Schwarzseen Kaisereggbahnenille

3,6 km pitkä ”Bike Flowtrail Schwarzsee” – vaihteleva reitti monine vaihtoehtoineen.

Maria Almin ja Hinterthalin välillä: Seitsemän kilometriä retkeilyiloa – kaksi uutta reittiä – yksi kohde

Mitä tehdä, kun suosittu pyöräilyalue rajoittuu herkkiin suojelualueisiin – ja samaan aikaan kaksi paikkaa on yhdistettävä paremmin matkailun kannalta? Ratkaisu: huolellisesti suunniteltu infrastruktuuri, joka suojelee luontoa ja helpottaa virkistystä. Viiden vuoden työllä on luotu 7,3 km:n pituinen maastopyöräilyyhteys Maria Almin ja Hinterthalin välille, jossa on noin 300 metriä nousua, sekä kaksi uutta yksittäistä reittiä – hyvin harkittuja, luonnonläheisiä ja tulevaisuuteen suuntautuneita.

TIEDÄTKÖ TODELLA

..mitä alueesi pyöräily- ja vaellusreiteillä, poluilla tai kevyen liikenteen väylillä oikein tapahtuu?

Käytämme huipputeknologiaa viedäksemme (hybridi)taajuusvalvonnan alppi- ja kaupunkialueilla uudelle tasolle!