Rinnakkaiselo – rauhanomainen rinnakkaiselo poluillamme

Miten voimme saavuttaa rauhanomaisen rinnakkaiselon kaikkien sidosryhmien ja käyttäjäryhmien välillä moottorittomilla liikennereiteillä? Emme keksineet rinnakkaiseloa, mutta näytämme täällä tietä, jolla parhaalla mahdollisella tavalla turvaamme kaikkien sidosryhmien edut. Todelliseen, eletyn rinnakkaiseloon.

Kirjoittanut

Yleisesti ottaen rinnakkaiselo tarkoittaa eri käyttäjien ja sidosryhmien rauhanomaista rinnakkaiseloa moottorittomilla liikennereiteillä. Mutta miten saavutamme tämän? Näytämme parhaamme mukaan kaikkien sidosryhmien etuja.

MÄÄRITELMÄ – kokonaisvaltainen näkökulma

Maastopyöräilykohteiden ja -tarjousten yhteydessä rinnakkaiseloa usein rinnastetaan rauhanomaiseen rinnakkaiseloon. Toisaalta maastopyöräilijöiden ja toisaalta jalankulkijoiden. Mutta tämä osoittaa vain yhden suhteen. Jos haluamme analysoida rinnakkaiselon näkökulmia kokonaisvaltaisesti, meidän on otettava huomioon kaikki samassa tilassa toimivat käyttäjä- ja intressiryhmät. Nämä voivat olla polkujuoksijoita, hiihtovaeltajia, kävelijöitä... Englanniksi käytetään yleisemmin termejä ”shared trail”, ”multi-use trail” tai ”multi-use trail networks”. Viedäänpä asiaa vielä pidemmälle: kyse ei ole vain käyttäjistä, jotka etsivät virkistystä samassa tilassa, vaan myös niistä, jotka käyttävät tilaa muihin tarkoituksiin: esimerkiksi metsästykseen, metsänhoitoon, maatalouteen tai alppiviljelyyn. Rinnakkaiseloon kuuluu myös ympäristö ja kaikki, mitä polkujen ympärillä tapahtuu – kasvisto ja eläimistö, maaperä, ilma, vesi. Kyse on siis pohjimmiltaan resurssin ”tilan” tai ”ympäristön” kestävästä käytöstä. Kuten kaikkialla, missä tarpeet kohtaavat, niitä on hallittava. Nämä näkökulmat on otettava huomioon, kun puhumme rinnakkaiselosta ja rauhanomaisesta rinnakkaiselosta.

ALPPI vs. KAUPUNKI, MATKAILU vs. VIRKISTYS - laaja kirjo

Rinnakkaiselo on ilmeistä sekä kaupunki- että alppialueilla, vaikka painopiste onkin eri. On vaikea erottaa selvästi toisistaan "kaupunki" ja "alppi"; pikemminkin se on spektri. Kaupunkien lähellä on sekä maaseutualueita (alppilaitumia Jurassa) että Alppien alueella kaupunkialueita (kaupunkeja kuten Chur, Innsbruck jne.). Motiivin näkökulmaa ei myöskään pidä sivuuttaa: Ovatko käyttäjät täällä turistitarkoituksessa, viettääkseen lomiaan? Tämä viittaa yleensä, mutta ei aina, alppialueisiin. Vai onko kyse enemmänkin rentoutumisen löytämisestä mahdollisimman yksinkertaisesti ja aivan oven ulkopuolelta? On tärkeää ottaa huomioon paitsi matkailu myös paikalliset virkistysmahdollisuudet. Suuren ihmismäärän vuoksi rinnakkaiselotoimenpiteiden tarve kaupunkien virkistysalueilla näyttää usein olevan suurempi. Luontoa tulisi aina ottaa huomioon kaikkialla.

HAAROITTUMINEN – jakaa vai hajottaako?

Usein on juurtunut ajatus, että meidän on erotettava käyttäjäryhmät täysin toisistaan rauhanomaisen rinnakkaiselon varmistamiseksi – toisin sanoen infrastruktuurin eriyttäminen. Tulos olisi yksinkertaisesti sanottuna: Pyöräilijöille on oma polkunsa ja patikoijille oma polkunsa. Tämä on kuitenkin harvoin tarpeen, eikä siinä ole juurikaan järkeä ekologisesta ja taloudellisesta näkökulmasta – ja jos onkin, niin vain yksittäistapauksissa. Tilaa on pohjimmiltaan, mutta on monia polkuja, joita käytetään harvoin. Toimenpiteitä tarvitaan vain silloin, kun törmäystä ei voida välttää. Periaatteessa pyritään aina rinnakkaiseloon eli mahdollisimman monen käyttäjän saman polun käyttöön.
Sama pätee kieltoihin: mielestämme ne ovat viimeinen keino. Erotteluun on muitakin työkaluja: esimerkiksi kehittämällä erityisiä tarjouksia, joilla on magneettinen vaikutus yksittäisiin käyttäjäryhmiin. Jos positiivista ohjausta toteutetaan, käyttäjävirtoja voidaan ohjata ja houkutella sen mukaisesti. Meillä on hyvin yksinkertainen ratkaisu St. Moritz jossa monet käyttäjät kokoontuvat ahtaaseen tilaan vuoristoravintolan edessä. Erillinen pyörätie houkuttelevine pyöräparkkimoduuleineen on magneettinen vetonaula pyöräilijöille.
Tärkeintä on aina muiden käyttäjäryhmien käytettävissä olevat vaihtoehdot. Tietyissä paikoissa myös esteettömyyden rajoittaminen muilla tavoin on osoittautunut tehokkaaksi. Esimerkiksi jos polkupyörien kuljetus on sallittu vain tietyillä vuoristorautateillä. Myös ajalliset erot ovat mahdollisia.

MENETTELY – toimenpidesyklimme

Mutta miten edistämme eri käyttäjä- ja intressiryhmien rauhanomaista rinnakkaiseloa? Ihannetapauksessa syklissä käydään läpi 3–4 tasoa tai toimenpidettä. Lähtökohta ei ole kiinteä, mutta ALLEGRAlla on suosikkilähtökohta ja taso, jolla sanomme: Parempi olla aloittamatta tästä. Palaamme siihen myöhemmin artikkelissa.

TILANNEANALYYSI - kulissien takana

Avainasia on huolellinen suunnittelu kulissien takana polkuverkoston ympärillä. Missä mitä tapahtuu, minne meidän pitäisi liikkua enemmän ja minne vähemmän ja millaisella liikkuvuudella? Tämä sisältää kartoituksen lisäksi myös monia pyöreän pöydän keskusteluja ja keskusteluja sidosryhmien kanssa. Lisäksi on olemassa suunnittelu-, hyväksyntä- ja lisensointiprosesseja, käsikirjoja ja ohjeita. Vasta kun kaikki mahdolliset näkökohdat on otettu huomioon parhaalla mahdollisella tavalla, voidaan suunnitelma vahvistaa.

TARJOUKSEN KEHITTÄMINEN - lavalla

Kun olette päättäneet missä ja kenelle mitäkin tapahtuu, kehitämme hyviä tarjouksia. Koska nämä ovat paras argumentti ja tehokas menetelmä käyttäjäryhmien kanavointiin vastaavasti. Jos reitit ovat maastopyöräilijöiden näkökulmasta vakuuttavia yhdessä paikassa, niin hyvin harvinaisissa tapauksissa he vaihtavat toisiin reitteihin. Oikeat polut, oikealle kohderyhmälle oikeissa paikoissa, ovat ratkaisevan tärkeitä ja edistävät rinnakkaiseloa. Selkeät merkinnät tai opasteet ovat yhtä tärkeä osa. Tekniset suunnittelu- ja rakennustoimenpiteet ja mukautukset ovat myös tehokas kanavointikeino. Jos pyöräilijöiden vauhtia voidaan hidastaa kriittisissä kohtaamispaikoissa, jotta kohtaaminen voi olla rennompaa ja rauhallisempaa, se edistää rauhanomaista rinnakkaiseloa. Pian saat tietää tarkalleen, miten tämä toimii, erillisessä blogikirjoituksessa, jossa on käytännön vinkkejä polkujen rakentamisen asiantuntijoiltamme. Lähetämme mielellämme sinulle linkin – haluatko muistutuksen?

VIESTINTÄ - keskustellaan siitä

Viestintä on tehokas työkalu rauhanomaisen rinnakkaiselon edistämiseksi. Eri käyttäjäryhmien kohtaamisen osoittaminen täällä yleensä lisää tietoisuutta. Tämä voi tapahtua myös suoran yhteydenpidon ja vuoropuhelun kautta. Asiantuntijamme Kevin kehittää menestyksekkäästi myös Fairtrail-tiedotuskampanjoita yhdessä Graubündenin kantonin kanssa ja sen puolesta. ALLEGRA-akatemian myötä olemme myös luoneet ainutlaatuisen verkkokoulutusalustan sidosryhmien kouluttamiseksi, kouluttamiseksi ja tietoisuuden lisäämiseksi. MUTTA: Viestintä on taso, jolla emme suosittele aloittamista. Koska niin kauan kuin palvelujen suunnittelua ja toteutusta ei ole vielä kunnolla selvitetty, edistämme vain rauhanomaista rinnakkaiseloa luomatta sille rauhanomaista ja välttämätöntä kehystä. Kommunikointi voi olla kannustavaa, mutta se yksin ei takaa rinnakkaiseloa.

VALVONTA - mitä poluillamme tapahtuu?

Nykyään voimme mitata, mitä tieverkostollamme todella tapahtuu. Tämä on tärkeää sen päättämiseksi, toimivatko rinnakkaiselotoimenpiteet suunnitellusti. Näin ei tule koskaan täysin olemaan, minkä vuoksi käytämme seurantaa mittaamaan liikkeitä ja eri liikkumismuotojen tehokasta taajuuksien tasoa verkossamme. Tämä voidaan tehdä laadullisesti, esimerkiksi kyselytutkimuksella polun käyttäjille tai analysoimalla erityisesti perustetuilla alustoilla vastaanotettuja valituksia. Tämän jälkeen suoritetaan kvantitatiivinen analyysi mittaamalla käyttäjävirtoja ja -tiheyksiä. Nykyään arvokasta dataa saadaan analogisen ja digitaalisen datan yhdistelmästä, joka osoittaa, millaista käyttöä tieverkolla tapahtuu, milloin ja missä. Valvonta- ja hybriditaajuusmittauksen asiantuntijamme Benni voi kertoa sinulle paljon lisää. Tämä vaihe on tärkeä dataan perustuvien päätösten tekemiseksi suunnittelussa tai ohjausvaiheena muiden vaiheiden mukauttamiseksi ja optimoimiseksi pitkän aikavälin onnistuneen tuloksen saavuttamiseksi. Tämä sulkee kierteen, jonka avulla voimme saavuttaa parhaan mahdollisen ja rauhanomaisen rinnakkaiselon kaikille käyttäjille ja sidosryhmille.

ALLEGRA – Täynnä itseluottamusta rauhanomaisempaan rinnakkaiseloon!

Me ALLEGRAlla emme keksineet rinnakkaiseloa. Se juontaa juurensa paljon pidemmälle, kuten tässä artikkelissa opit. Olemme kuitenkin kehittäneet ja soveltaneet usein ammattimaista lähestymistapaa varmistaaksemme rinnakkaiselon parhaalla mahdollisella tavalla. ALLEGRA tarkoittaa itsevarmuutta – ja sitä me olemme. Olemme varmoja, että konseptimme ja ideamme tuovat esiin parhaan jokaiselle käyttäjäryhmälle ja kaikille asianosaisille. Täydellistä yleisratkaisua ei ole. Neuvomme ja toimimme yksilöllisesti eri tasoilla ja eri mittareilla. Asiantuntijamme työskentelevät mielellään kanssasi löytääkseen mahdollisia lähestymistapoja ja toimintasuosituksia vuoristojunallesi, alueellesi, kunnallesi tai kantonillesi. Kaikilla tasoilla – rauhanomaisemman ja elävän rinnakkaiselon puolesta.

Voit vapaasti kirjoittaa meille, jos sinulla on kysyttävää tai haluat levittää tietoa rinnakkaiselosta.

Tässä koulutusvideossa rinnakkaiselon aihetta käsittelee ALLEGRA Academyn MASTERCLASS alkaen meidän Darco myös taas selkeästi selitettynä. 

lisää ALLEGRAsta

Wegmacher 2025: Keskustelu Martinan ja Jackyn kanssa polkujen kunnossapidosta Scuolissa

He työskentelevät siellä, missä muut lomailevat: Martina ja Jacky hoitavat Scuolin ympäristön vaellus- ja pyöräilyreittiverkostoa. Tässä raportissa he puhuvat siitä, mitä polkujen ylläpito tarkoittaa kaikissa sääolosuhteissa – koiran, työkalujen ja suuren intohimon avulla. Näkemys työstä, joka tasapainottaa luontoa, vastuuta ja täyttymystä.

Giswilin osaamiskeskuksen ”Kids Bike Village” suunnittelu ja rakentaminen

Maastopyöräilyä ovesi takana seuraavalle sukupolvelle - hyödyntäen pienet tilat ihanteellisesti

Vaihteleva virtausreitti Schwarzseen Kaisereggbahnenille

Colin Leuteneggerin projektinjohdolla ja asiantuntemuksella rakennetaan parhaillaan 3,6 km pitkää ”Bike Flowtrail Schwarzsee” -reittiä.

Maria Almin ja Hinterthalin välillä: Seitsemän kilometriä retkeilyiloa – kaksi uutta reittiä – yksi kohde

Mitä tehdä, kun suosittu pyöräilyalue rajoittuu herkkiin suojelualueisiin – ja samaan aikaan kaksi paikkaa on yhdistettävä paremmin matkailun kannalta? Ratkaisu: huolellisesti suunniteltu infrastruktuuri, joka suojelee luontoa ja helpottaa virkistystä. Viiden vuoden työllä on luotu 7,3 km:n pituinen maastopyöräilyyhteys Maria Almin ja Hinterthalin välille, jossa on noin 300 metriä nousua, sekä kaksi uutta yksittäistä reittiä – hyvin harkittuja, luonnonläheisiä ja tulevaisuuteen suuntautuneita.

Polkujen ylläpito Armeniassa: Tiedon jakamista ja polkujen säilyttämistä

Olipa kyseessä sitten vaellusreitti, pyöräilyreitti tai jaettu reitti: Toimiva reitti vaatii enemmän kuin rakentamista – se vaatii ylläpitoa. Armeniassa koulutimme paikallisia työryhmiä mahdollistamaan kestävän, vähän huoltoa vaativan ja ympäristöystävällisen infrastruktuurin. ALLEGRAna olemme tarjonneet tällaisia kursseja jo vuosia: Sveitsissä, Skandinaviassa ja ympäri maailmaa. Koska vain ne, jotka ymmärtävät, miten reitti toimii, voivat ylläpitää sitä.

Hei ja tervehdys, Auguste – ALLEGRA-perhe jatkaa kasvuaan

Auguste Métillen myötä tiimiämme täydentää uusi projektipäällikkö ranskankielisen Sveitsin suunnittelun, matkailun ja liikkuvuuden alueella.

Maastopyöräkonsepti Canton Thurgaussa

Ottaen huomioon luonnon- ja maisemansuojelun lakisääteiset vaatimukset ja edut, Thurgaun kantonin maastopyöräkonseptin on tarkoitus vastata kaikkien intressiryhmien tarpeisiin.

Mitä kaikkea pyörällä voikaan tehdä!

Polkupyörä on monipuolisuuden ihmease – se ei ole vain arkipäivän kulkuväline, vaan osa elämäämme, se vie meitä eteenpäin – ja useammallakin kuin yhdellä tavalla.

Japanin Grinpa-huvipuistoon avataan polkujuoksukeskus

Maastopyöräilijöille on luotu uusi kohokohta aivan Fuji-vuorelle Japaniin: Grinpa-huvipuistolla on nyt oma polkukeskus! ALLEGRA Japanin polkutiimimme työskenteli ahkerasti ensimmäisten reittien parissa – huolimatta joistakin jäisistä yllätyksistä peruskiven muuraustilaisuudessa.

Polkujen kunnossapitokurssit ALLEGRAn kanssa: Polkujen ylläpitoa pelkän rakentamisen sijaan

Polkujen rakentaminen ei pääty viimeiseen muotoilupäivään – vasta silloin polku alkaa todella elpyä. Mutta jopa vuosikymmeniä vanhat polut tarvitsevat säännöllistä huoltoa. Graubünden Biken polkujen kunnossapitokursseilla Lukas Häusler ja ALLEGRA-tiimi jakavat käytännön tietoa kestävästä polkujen kunnossapidosta – alppienduropoluilta ja taitokeskuksista vaellusreitteihin. Lue lisää ja ilmoittaudu nyt!

Meillä on ratkaisu

Kerro meille lisää tilanteestasi. Kehityksestä suunnitteluun, rakentamiseen ja tiedon siirtoon, me ALLEGRAlla olemme sinua varten kaikissa vaiheissa.